2026夏の北海道はじまり

台風から逃れるように走っていたらフェリーがあったので乗船。

お風呂に入って、ビールも飲んでしまったので、しばらく下船できませんね。

良い天気です。

フェリーのライダーは100%近くが私と同年代と思われます（笑）

穏やかです

 

この一杯から始まりです

GARMIN zumo XT3

GPSが好きなので、山もオートバイツーリングもずっとGarmin製品を使っている。

今はスマホアプリもかなり便利だし、リアルタイムに道路情報を提供してくれるし、目的地検索もとても便利だ。
しかし、雨や風や振動を考えるとどうしてもスマホをずっとマウントしておくことに躊躇するし、壊れたり紛失したら色々と困るのでリスク分散のためにもあまり使いたくない。それに暑い日や寒い日は動作しなくなることもある。

その点、Garminはさすがの専用機なので安心できる。雨も風も振動もへっちゃらだ。空があればいつでも自分の位置を正確に示してくれる。
しかしインターネットにつながっているわけではないので、リアルタイム情報はとれないし、最新道路もアップデートされない（地図の別途アップデート必要）。

オートバイでは、Zumo396を5年使っていたが、このたびzumo XT3が新発売されたので入手した。

画面が6インチになってとても見やすくなったのと、動作が早くなってキビキビ動く。
（海外では、4.7インチモデルもあるようだ）
UIが変わってしまったので、慣れるまでもう少しかかりそうだが、買い替えてよかった。もう396には戻れない。
スマホアプリのTreadともある程度連携してくれるので、スマホで目的地を検索してXT3に一発送信できるのはかなり便利そうだ。

が、一点がっかりしたことが…
検索カテゴリから「道の駅」がなくなってしまったのだ！ある程度文字検索からヒットするが、全部ではない。特に神奈川県はヒットしなかった。

これは困った。僕はツーリング途中に道の駅をよく使うので、さっと最寄りや目的地方面の道の駅を探すことが多いので、これでは運用面に支障をきたすのだ。

なければ、作ろう！
ということで、カスタムPOIを用意してXT3登録すればよいのだ。

今までは登録方法やデータをインターネットで検索してコツコツと作業するところだが、今はAIがある。
さっそくClaudeに相談して方針やデータ集め、作業プランを立てて実施した。
いくつか一緒に試行錯誤を繰り返して、無事に全国道の駅約1200ポイントの登録に成功した。1時間ほどだっただろうか。

そして、検索のショートカットを用意できるので、「道の駅」というショートカットを用意して、これで現在地から近い順に検索することができるようになった。

試行錯誤した作業手順は、最終的に手順書にまとめて、道の駅が更新されたら、また再実施すればよい（年に1回くらいか）

こうやって、道具も自分の使いやすいようにカスタマイズするのが楽しい。

電源ケーブルにレギュレータの大きな箱がなくなったのが嬉しい。配線しやすい。

6インチ画面は見やすいし、タッチしやすい。

縦表示もできる！

道の駅1231個を登録完了。

「道の駅」ショートカット作成し、ワンタッチ検索。

期待通り、最寄りから近いところを見つけてくれる。

ジェベル250XC （DR250RXY）

新しい旅の相棒がやってきた。

ご縁というのは、あるものですね！

昨年の還暦宣言から、ぼーっと探していたのですが、良い個体と出会うことができた。

個体もそうだけど、バイク屋さん社長が同年代で話題や好みもあって、そういう出会いも楽しい。

動く（走行可能）ので、ナンバー用意した。

これからじっくり整備して整えていこう。夏に間に合うかな。

 

K&H ハイシートに交換

 ロングツーリングに備えて、K&Hさんオーダーしていたシートが届いた。

30mmのハイシートで、ボリューム感あり。膝の曲がりにゆとりができて、尻からの入力もやりやすい。これは楽しみだ。

スリップサイン直前だったタイヤも、TT100GPに交換。グッと雰囲気が良くなり、W800によく似合う。

さて、しっかりと試走せねばなるまい。

CT125 サイドスタンド、ハンドルブレース、スマホホルダの装着

ハンターカブは旅の道具。これから荷物を積んでキャンプツーリングに活躍する予定。

心配なのはサイドスタンド。ちょっと先端が細くて頼りないなと。調べてみると、ADV150と同型のサイドスタンドなので、パーツが使えるようだ。

これがノーマルのサイドスタンド

こんな感じで面積が拡張される

プレートで挟み込むような形でビス４本でとめる。念の為ネジロック剤を塗布した。

これで大荷物でも安心だ。

https://amzn.to/36uhjmC

つぎはハンドルブレースの装着。ハンドル先端の振動が緩和された気がする…

このバーにスマホホルダの他、アクセサリなんか装着できそう。

スマホホルダはRAMマウントをチョイス。やはり信頼感が絶大。100キロくらい走ったが、しっかり固定されている。

https://amzn.to/3ldnCPO

走行距離も500kmを超えて、初回点検がそろそろ。

荷台にアストロプロダクツのボックスを載せてみた。大きなものは載せたくないので、これくらいのサイズがバランス良い。

これまでバックパック背負っていたけど、やっぱり疲れる。ボックスにさくっと収納できるのは便利だな。

CT125ハンターカブがやってきた

予約から半年、やっとハンターカブがやってきた。

新しい旅の相棒として、これからいろんなところに行きたい。

早速二日間で200kmくらい走ってきた。やっぱりオートバイは楽しいな〜と再認識.

奥秩父主脈縦走（２泊３日）１日目

【１日目】 ５月４日
雁坂峠登山口〜雁坂小屋


塩山駅から、８：３０のバスで西沢渓谷に向かう。
バス停には長蛇の列、バスは２台来て乗車列の先頭から座ってもらえるように調整されていた。
幸いにも座れて、約１時間で西沢渓谷へ。膝の上に18kgのバックパックは重かった。

トイレを済ませて、いざ雁坂峠登山口からクライムオン。

しばらくは舗装の林道を歩き、その後は谷あいの沢筋沿いに高度を上げていく。
何人かのソロハイカーと抜きつ抜かれつ、お互いに声かけながら登っていく。

久しぶりの幕営装備が背中にずっしり、青空と緑を味わいながら、ゆっくりと歩く。
「気持ちいい〜」とココロの中でつぶやく。


沢から離れると、急斜面を九折に高度を稼ぐ。
歩きやすいトレイルだが、勾配が急なのでなかなかしんどい。ジワジワと足を出しながら無心になる。


ようやく雁坂峠へ到着。
何人かと「いや〜、しんどかったですね〜」と挨拶を交わす。


振り返ると、今日も富士山がどーんと出ていました。


風が冷たく寒いので、本日の幕営地、雁坂小屋へ下りることにする。
森のスキマから小屋の煙が見えてきた。

受付してテント張って、お楽しみの到着ビール（笑）。
今日は、ぼたん鍋が出ていると話に聞いていたので、ビールとぼたん鍋で遅めのランチ。
行きあわせた常連さんと、しばし歓談。


小屋の方も気さくで、一緒におしゃべりに加わっていただき、リラックスした午後を過ごす。
テン場もどんどん埋まっていき、ほぼ満席？状態だった。


陽が陰ると、急に寒くなる。
夕食作って、お腹いっぱいになってシュラフに潜り込む。

夜になると、さらに冷えてきて、夜中に何度も目が覚める。温度計は氷点下。
うーん、装備間違えたかな…。


隣人さんの大イビキもあり、なかなか寝付けず、しかし空を見上げると満天の星空。
テントから顔出しながら、ホットウイスキーをちびり。
流れ星を数えてたら、また目が冴えてきた。

雁坂小屋、良いところだなあ。
明日は、いよいよ稜線縦走だ。