日々是好日

8月も終わりになるころ、友人と二人で一気に3本行ってきました。 といっても、クルマで2500mの大弛峠まで上がれるので、楽といえば楽ですね。 金曜の深夜に出発して明け方4時頃到着。クルマで少し仮眠。 さすがに2500m、外は1桁まで冷え込んで、仮眠用寝袋持ってきて正解。 外はガスで真っ白、今回も天気ダメかなー。 駐車場は、４時頃到着で少し空きがあり状態。 が、朝になったら満車状態でした。 朝食をトイレを済ませて、出発。 天気はどんよりでイマイチ、ガスは少し晴れてきたかな。 まずは、金峰山のほうへ向かう。 森の中を少しづつ高度を上げていくのだが、１０分ほどで、最初の登りで息が苦しくなってきて小休止。 空気が入ってこない感じで、息苦しい。 相棒の方もそうだったようで、ここで少し息を整える。 雲の合間から富士山。 稜線に出るといい眺めが広がっている。 だけど、空は厚い雲に。 朝日岳で小休止。 さ、金峰山への最後のアプローチ部分は、さすがに2500m 峰。 低いハイマツと岩がごろごろ。 約２時間ほどで、無事に到着！ 五状石のほうへ下りてみると、けっこうなガスが。 ここで小休止していると、空が動いて晴れ間がチラホラさしてきた。 富士山もバッチリ。 明るくなってきたら、なんと五丈石に挑戦する人が！ この後、無事に登頂しました。いやはやスゴイな。 戻りは晴れ間もあって、周りの景色を楽しみながら歩く。 この高度だと周りが一望できるからとてもきもちがよい。 登山道はいろんなキノコだらけ… まずは大弛峠まで戻り。 小屋の前を抜けて、国師ヶ岳へ また森の中を登ります。 夢の庭園方面へ向かうが、またまた生憎の空模様で景色は期待できず。 でベンチでランチタイム。 天候に期待するも晴れ間はでず… 夢の庭園から、しばらくは木道となっている。 植生を傷めぬよう、木道は環境に配慮してだろう。 すぐに国師ヶ岳に到着！！ 割と平たくて広い山頂。看板も立派！ 青空は気持ちがいい！ 晴れているうちにもうひとつ。 さくっと北奥仙丈ヶ岳も登頂！！ ここ...

今年の夏もやってきました。 いつものワイルドファミリーさん一家とともに。 息子が受験生というのもあり、家族全員予定を合わせられたのはお盆の３日間のみ。 台風来てて、天気は生憎でしたが、なんとか最終日のみ川へ出れました。 雨続きだったので、奥様たちは松本へショッピングへ出たり、子供たちは地元の図書館で勉強したり、それはそれで楽しく過ごせました。 キャンプで燻製はもはや定番。 焼き当番。 台風の後だったけど、そんなに多くは降ってない。 だけど、水量もあってなかなか楽しめました。 犀川も水が多くていつもより迫力あり。 何度か水かぶってましたね。 出航〜！ ルーフラックで機動力を上げようと思ったけど、生憎のお天気。 いつものベース。 ３日ぶりの太陽かな。 いろいろと乾かしてます。 さて、次はいつ来れるかな。

インフレータブルのカヤックとキャンプ道具を効率よく積載したいため、ルーフラックを導入した。 スバル純正のベースキャリアが装着済みのため、それに適合するためのラックは限られていて、なおかつスマートに装着したい。 純正のキャリアには、Tトラックがひょっとしたら適合するのでは？ という疑問から、スロットの寸法を測ってみると、まさにドンピシャ！ ということで、THULEのTトラック方式での装着に決定！ で、ラックはこちらの Xpedition 821 にした。 アルミで組み立て式。 これがけっこうサイズが大きいので、難儀しました。 説明書どおりに慎重に組み立て。 ベースキャリアのカバーを外して、溝部分のゴムをはずすとこのようにTトラック用？のスロットが現れる。 こんな感じででアダプタを滑りこませる。  ラックを載せて 前と後ろ。 ４箇所をナットで締め込んでいく。 盗難防止用のカバー。 実際は、前後左右のバランスを見ながら位置決め。 これがけっこう面倒だけど、ちゃんとやる。 ラックへの荷物の積載は、LUNDの防水バッグと、THULEのゴムネット。 ルーフバッグはこんな感じで、幅はほぼピッタリ。 前後方向に３０ｃｍほど短い。 ８２１の幅はほぼベースキャリアいっぱい。 Tトラックのおかげで、装着もシンプルでスマート。 全体バランスはこんな感じ。 さて、８月のキャンプで活躍です。 荷物とカヤック。 ちゃんと積めるでしょうか。