日々是好日

台風から逃れるように走っていたらフェリーがあったので乗船。 お風呂に入って、ビールも飲んでしまったので、しばらく下船できませんね。 良い天気です。 フェリーのライダーは100%近くが私と同年代と思われます（笑） 穏やかです   この一杯から始まりです その１ へ

GPSが好きなので、山もオートバイツーリングもずっとGarmin製品を使っている。 今はスマホアプリもかなり便利だし、リアルタイムに道路情報を提供してくれるし、目的地検索もとても便利だ。 しかし、雨や風や振動を考えるとどうしてもスマホをずっとマウントしておくことに躊躇するし、壊れたり紛失したら色々と困るのでリスク分散のためにもあまり使いたくない。それに暑い日や寒い日は動作しなくなることもある。 その点、Garminはさすがの専用機なので安心できる。雨も風も振動もへっちゃらだ。空があればいつでも自分の位置を正確に示してくれる。 しかしインターネットにつながっているわけではないので、リアルタイム情報はとれないし、最新道路もアップデートされない（地図の別途アップデート必要）。 オートバイでは、Zumo396を5年使っていたが、このたびzumo XT3が新発売されたので入手した。 画面が6インチになってとても見やすくなったのと、動作が早くなってキビキビ動く。 （海外では、4.7インチモデルもあるようだ） UIが変わってしまったので、慣れるまでもう少しかかりそうだが、買い替えてよかった。もう396には戻れない。 スマホアプリのTreadともある程度連携してくれるので、スマホで目的地を検索してXT3に一発送信できるのはかなり便利そうだ。 が、一点がっかりしたことが… 検索カテゴリから「道の駅」がなくなってしまったのだ！ある程度文字検索からヒットするが、全部ではない。特に神奈川県はヒットしなかった。 これは困った。僕はツーリング途中に道の駅をよく使うので、さっと最寄りや目的地方面の道の駅を探すことが多いので、これでは運用面に支障をきたすのだ。 なければ、作ろう！ ということで、カスタムPOIを用意してXT3登録すればよいのだ。 今までは登録方法やデータをインターネットで検索してコツコツと作業するところだが、今はAIがある。 さっそくClaudeに相談して方針やデータ集め、作業プランを立てて実施した。 いくつか一緒に試行錯誤を繰り返して、無事に全国道の駅約1200ポイントの登録に成功した。1時間ほどだっただろうか。 そして、検索のショートカットを用意できるので、「道の駅」というショートカットを用意して、これで現在地から近い順に検...

片岡義男の小説には、カービュレイターという表現があるが、ここはあえてキャブレターとしておく。 そう、気化器のはなし。 僕のジェベル250xcには、ストックのミクニBSR32型負圧式キャブレターではなく、ケイヒンVE型キャブレターが装着されていた。 このVE型は負圧式の弁だけでなく、低速と中速域は機会的に弁を押し上げて、レスポンスの改善をはかった設計になっている。 おかげで、スロットルのつきも良くてパワフル感もある。しかし、燃料食うので燃費が悪いと感じている。 VE型はXR250標準のキャブで、燃調キットなどもリリースされていて、いじる楽しみもある。 だが、ノーマル状態を体感し、その違いを知りたいのだ。 中古のBSR32キャブを探すが、高価だったがやっと見つけることができて、オーバーホール兼ねて内部のクリーリング、Oリング交換を実施した。 VEとはかなりサイズも違うので交換には苦労した💦 エアクリーナーダクト、ホース類、スロットルケーブル、スロットルパイプまでも異なっており、部品揃えるだけで手間取ったがスズキ純正部品はまだ供給されていて頼もしい限り。 交換後、エンジンかかるか不安だったが、わりとあっさり始動してひと安心。冷間時はアイドリング不安定だが、温まると安定する。 さて、気になるそのフィーリングだが。 あっけないくらいに？大きく変わらない…（笑） 多少レンポンスが穏やかだが、しっかり加速するし思った以上にキビキビ動く。もっとモッサリするかと思っていた。 が、違いは高速道路だった。 テストコースの新東名。VE型は120までストレスなく加速するが、BSR32は90超えるとじれったい感じでゆっくり加速する。 巡航するときは90なので、大きな問題ではない。 最後に一番大きな違いは、燃費だった。 平均23km/Lだったのが、34km/Lまで伸びていた。 これは嬉しい。 今まで燃料たくさん燃やしていたんだな（笑） キャブレター楽しい。BSR32はセッティング余地が少ないが、VE型は燃調キットがあるので、燃費と両立する設定を探すのも楽しそうだ。 しばらくはBSR32型で楽しもう。 さて、これでロングツーリングも安心だ。 分解掃除、Oリングも交換 組み上がり 交換作業へ 右が純正キャブBSR32、大き...

2年ぶりの千里浜。 酒匂川河口をスタートし、無事に日の入り前に千里浜でゴール。 今年は息子もエントリーして、カブ連ねての参加。 安房峠旧158がまだ開通していないので、開田高原と高山周りでのルート。 450キロはなかなか疲れたが、天気が良かったので気持ちよく走れた。 R159とR158がとても良かったので、ここはまた走りに来よう。 千里浜は風が強くてうねりも大きく、今浜口の入り口は閉鎖だったが、半分くらい走ることができた。 帰路に大町温泉郷で宿をとったのだが、近くの居酒屋がとても美味しくて大満足。 カブは楽しいと再認識した。 4:30太陽が昇る 山中湖が靄っていて幻想的だった 道の駅でコツコツとポイントを重ねる   良い天気で、暑いくらい   今浜口は閉鎖？！ 砂浜がだいぶ狭い 柳瀬口からドライブウェイに入ることができた 17時ごろのゴールだったので、まだ陽が高い ゴールゲートをくぐる   富山からの北アルプスの眺めはとても良い R8で日本海沿いを 雷鳥の里とJRのコラボ商品らしい 大町温泉郷の居酒屋。 優しい味で美味しかった 笹一酒造の酒粕カキ氷も良かった。フワフワです。