SJ-5 フォレスターで車中泊してみた

購入してからほぼ４年。
今回、フォレスターでの初めての車中泊に挑戦した。

最近は山や遊びに行くときは家族や仲間と一緒なので、なかなかそういう機会がなかったのだが、今回は現地集合で往復は一人旅。ならば、車中泊してみよう！となった。

SJ-5フォレスターは、全長は短いし、荷室もそんなに大きくない。それに、リアシートバックを倒すと荷台は広がるが、フラットにはならない。車中泊をするには、いかにフラットな空間をつくるかが重要である。

シートバックを倒しても、６〜８ｃｍほどの段差が生まれるので、ここを埋める。そのために、ホームセンターで 900x900x30mm の発泡スチロール板を購入。これを半分に切って厚さ６ｃｍの台を作った。これを荷台にしくことで、ほぼフラットになる。
今回はしっかりサイズ出しをしなかったので、３０ｃｍほど短い状態になってしまった。
発泡スチロールは断面からポロポロ崩れてくるため、梱包テープで断面を巻いて補強。

ベッドスペースの全長は１７０ｃｍくらいしか取れないので、どうしても斜めに寝ることになってしまう。
発泡スチロールの台でフラットになったスペースに、サーマレストのリッジレストを敷いて寝床を作る。その上に寝袋で完成である。

斜めでも、まだ足りずに、頭が倒したリアシートバックとフロントシートの間に落ちてしまう。（クルマの駐車位置により、どちらを頭にするかは選ぶ必要あり。今回は、リア側が少し低い位置だったのでリアゲートに足を向けるようにした）

そこで登場するのが、キャプテンスタッグのフォールディングベンチ７５０である。これはいつもクルマに積んでいて、登山靴への履き替えなどに重宝している。
このベンチをフロントシート後ろの隙間に滑り込ませて、クッションなどで適当に高さを合わせるとバッチリである。

で、それが、この写真である。ちょっとわかりにくいかもしれないが、フロントシート後ろのベンチ。荷台の白いのが発泡スチロールである。

寝心地はまずまず。寝床が完全フラットではないので、多少段差が気になる。
発泡スチロールは安価で加工しやすいが、もろい。一階寝だただけで、凹みもできた。

これを反省に…

• 荷台段差はしっかり合わせたい
• 荷台も採寸して幅と長さも合うようにしたい
• ベンチを使った高さ合わせように、もう少し硬いものが良い
• 発泡スチロールではなく、ウレタン？などの素材も考えたい

ということで、準備期間も短く、間に合わせ的な車中泊だったが、フォレスターでも体を伸ばして寝れることはわかった。あとはより快適になるよう工夫を重ねていこう。

一点残念なのな、車中で体を起こすと天井に頭がつかえてしまうことである…。
これはリアシートのどちらのみ倒して寝床にすることで座のポジションを確保したい。

山コーヒーを呑みに高取山へ行ってきた

１０月２９日（土）

急に思い立って、高取山と仏果山に行ってきた。 

今週は体がだるかったのだけど、ちょっとリフレッシュもしよう！ということで、体動かしに。 

１０時に家をでて、一番近くの山へ。 

飲むタイミングを見計らっていた、「山コーヒー」とバーナー、レインウェアをバックパックにつめて。

仏果山登山口の駐車場には１台しかクルマなくて、ちょっとさびしい感じ。 

ソロでの歩きはじめはいつも少し緊張する。ペースを抑え気味に、山の音に耳を済ませながら、薄暗い森を歩く。 

宮ヶ瀬乗越までいい感じのペースでしっかり汗をかく。 

高取山までは尾根伝いに１５分ほどで到着。

山頂の展望はよくないけど、立派な展望台があり、そこに上がってみる。
結構な高さで少しビビる。

展望台からは、眼下に愛川町。振り返ると宮ヶ瀬湖のグリーンが。 ずっと遠くにはスカイツリーまでしっかりみえる。
分厚い雲が垂れ込めているが、遠くには晴れ間も見える。不思議な空だ。

展望台をおりて、ここで山コーヒー。パックから抽出するのだが、とてもいい匂いが漂ってくる。
誰もいない高取山山頂で静かにコーヒーをすする。ああ、美味しい。

高取山を後に、今度は仏果山をめざす。
来た道を戻るかたちで、尾根伝いにゆく。

小さなアップダウンを繰り返しながら。静かな登山道を歩く。
山頂からの賑やかな笑い声が聞こえてきた。団体さんがいるようだ。
最後にちょっとだけ急な登りをすぎると、仏果山山頂だった。
ここも山頂の展望はあまりよくない。そして、しっかり展望台がある。
展望台には、団体さんが上がっているようなので、下のベンチで休む。ちょっと風が冷たい。
団体さんが降りてきたので、展望台にあがる。

高取山より少し高い。でも、眺望はちょっと変わる。
ここからだと相模湾もよく見えて、江ノ島もしっかり見える。
相変わらずどんより空だが、そんなに悪くないなあ。

風が冷たく感じてきたので降りることにする。

ここからは、来た道を辿って宮ヶ瀬乗越まで戻って下山だ。
静かな登山道をちょっと遅めに歩きながら、冬来てもよさそうだあなんて思う。
森がどんどん暗くなってきて、クルマの音が聞こえてきた。

３時間ちょっとの山歩きだったが、

しっかり汗もかけたし、眺望も森もよかった。 

ヤマビルが気になる山域なので、この秋から春までが楽しめそう。 

雪が降ったらまたきてみよう。 

そんなことを思いながら、駐車場でシューズを脱いで休憩していたら、 

靴下に小さなヤマビルが上ってきた。 

おいおい、寒くなったけど、まだ頑張ってるな… 

iPhone7はSIMフリーで

とうとうSIMフリースマホへ切り替えた。
家族でAUだったのだが、いろんなタイミングが重なって乗り換えを決意！

• ちょうど私の契約が更新月だったこと
• 同僚がSIMをフリー化をして、その影響もあり
• iPhone6の液晶も割れていて、修理どうしようかまよっていた

SIMフリーするなら、候補は IIJ mio と思っていた。
まずは夫婦の分2台で試算してみると、２年で完全に安くなる。１０万円ほど浮く結果がでた。
私は更新月だったが、家内のほうは更新月ではないので、違約金が１万円ほど発生。これは仕方ない。

ファミリーシェアプラン、SIMは２枚。タイプDでdocomo回線を選択。
音声SMS付き、その他のオプションなしのシンプル契約。
肝心のSIMフリー端末は、iPhone7 と iPhoneSE をAppleストアで購入。


移行に関するTODOはこんな感じ

• ファミリーシェアプランで契約するには、同一名義が必要とのこと、家内のAU回線を事前に名義変更した（ショップカウンターで１０分）
• キャリアメールが使えなくなるので、関係者への連絡
• キャリアメールが使えなくなるので、認証キー送信先やアカウント連携しているアドレスを変更した
• 端末のバックアップ
• SIMフリー端末注文（翌日には届く）
• MNP番号発行（電話で、５分位）
• MNP番号持って、ビックカメラのBIC SIMカウンターにて手続き（説明、入力、SIM発行で締めて１時間位）
• ここで、移行手続きが終わると通話ができなくなるとのこと、だいたい１５分位で利用できなくなった。この空白期間があるので、注意必要。
• SIM持ち帰って、それぞれの端末でアクティベート
• iPhoneの場合は、IIJから端末プロファイルもダウンロードすることで通話できるようになる
• バックアップから新端末へ復帰
• 無事に移行完了〜

思い立っての１週間で移行することができた。下調べもあったけど、周りに移行完了組もあったのも助かったし、後押しになった。

あとは使いつつ、データ通信量やらチェックしていこう。

来年２月に、息子の端末も更新月になるので、こちらのプランに移行してさらなるコストダウンできそう。

さて、初めてのdocomo回線。山でのどれくらい使えるか気になるところ。実はこれが一番楽しみだったかも。

私の周囲でも、MVNOへの乗り換えは多いなと感じる。料金が安いというのもあると思うが、スタイルにあっているというのが一番かも。
そういうプランを用意していくれているのだ。

大手キャリアのプランは安心感、サポートもあって、そういうのを求める場合には良いと思うし、通話が多い人はこちらだと思う。
営業や会社関係、それらは法人での契約もあるだろうし。

個人でネットのサービスを中心で使い、たまに電話するくらいだとMVNOかな〜と思う。

谷川岳でのパッキングリスト

１０月１０日、３連休の最終日に谷川岳日帰りで行ったきた。
そのときのパッキングリスト。

日帰りで8kgは重いのかな。

パッキングするチェックリストが大変なので、何を持っているかをわかるようにするために、持ち物整理するアプリケーションを作ってみた。
まだ自分用なんだけど、見やすく使いやすくしていこう。

https://mg-trailsoft.herokuapp.com/packing_lists/2

夏の南アルプス白峰三山

予定どおり、白峰三山縦走してきました。
８月１４日〜１６日の二泊三日。

奈良田の駐車場にクルマを置いて、バスで広河原へ。

１日目：
広河原〜二俣〜八本歯のコル〜吊尾根分岐〜北岳〜吊尾根分岐〜北岳山荘（幕営）

２日目：
北岳山荘〜間ノ岳〜農鳥小屋〜西農鳥岳〜農鳥岳〜大門沢下降点〜大門沢小屋（幕営）

３日目：
大門沢小屋〜奈良田（駐車場）

１日目の夜に頭が痛くなってきて、ちょっと高山病的な症状が出てた。
夜も雨だった。

２日目は、明け方までガスっていただけど、明るくなると同時に晴れてきて気分も上昇！
しばらく好天の中の縦走だったけど、農鳥岳から大門沢小屋までしっかりと雨に降られた。（農鳥小屋のおじさんも、「雨降るぞ〜」と言ってたしな）

汗と雨で全身ぐっしょりなんだけど、寒くなかったのが幸い。さすがにこれだけ濡れると乾かないね。三日目は濡れた服と濡れたテント背負って下った。

大門沢の下りは長い！それに雨で滑る箇所もあって気を抜けない。ここは大門沢小屋で一泊して正解だった。

北岳〜間ノ岳〜農鳥岳の3000m縦走路は素晴らしかった。思ったよりアップダウンもあってきつかったけど、景色は良いしとても気持ち良い。また歩いてみたいけど、大門沢ルートなんとかしたいな。いっそ笹山まで行って奈良田へ下るルートも面白いかもしれない。

写真やルートなどはyamapのほうでまとめました。最近使い始めたのだけど、記録はしやすいですね。
https://yamap.co.jp/activity/455059


今回も動画編集しました。

次は、鳳凰三山か、仙丈ヶ岳に行こうと思っている。

いい山でした。

南アルプスに行ってきます

８月１４日から２泊３日で、南アルプスに行ってきます。
白峰三山を、友人と二人で縦走予定。

２０１２年の秋にも行ったけど、北岳まで行って戻ってきたので、ようやく再挑戦です。
3000mの縦走が楽しみだけど、きっと辛いだろうな〜と期待と心配が入り混じっています。

天気もなんとか持つかなと思っているけど、山の上ではわかりません。
対策も怠らないようしないと。

明日は準備の最終仕上げです。

macpac カスケード65 ハイドレーションパックの取り付けと収納

愛用のバックパック macpac カスケード65 。

ハイドレーションポートはあるのだけど、パック自体を収納するポケットとかは付いていない。
今までは、トップリッドの隙間にに寝かしておいたりして使っていたけど、やはりバランス考えて背中の部分に収納したい。
そこで、なんとか工夫して装着できるようにしてみた。

使っているのは、CAMELBAKのアンチドートリザーバ２L。

背中のこのあたりに装着したい。

インナーフレーム取り付け部にフラップがかかっているので。

そいつをめくると、丸パイプのインナーフレームが上部を通っている。そこにナイロン結束バンドをくぐらせる。

実際に水を２L入れたものを用意。

ナイロン結束バンドで適当なループを作って、そこにキャップにあるフックを引っ掛ける。適当に絞りながら長さを調整。短くし過ぎるとフックがかけにくい。

フラップを締めるをこんな感じになる。

ハイドレーションチューブをイグジットポートから差し込んで‥

パックに装着。

オプションのフィルターをつけているのだが、これが微妙な長さで、キャップ部分に干渉してしまう。残念。もう少しフィルタが短いとスマートなんだけど。

右のショルダーベルトに沿わすように、ベルクロの結束テープでガイドを作ってやる。

チェストベルト付近にマグネットのホルダーをつける。ここは背負ってみて、吸いやすい場所に長さ調整する。

注意点。

このフィルターは止水機能がついてないので、チューブの先端につけておくこと。パックの基部の部分で抜き差しすれば、水がドバドバ漏れてくることはないが、フィルターとチューブの接合部分で抜くと、水がピューっと出てきます。

結束バンドの接合部分は、中に押しやることでフックにかけやすく、外しやすくなった。

うまい具合にインナーフレームにぶら下げるような形で装着できた。

重さも分散されそうでバランスも良さそう。この夏の縦走で試してみる。

あとは、ハイドレーションパック自体を何かで包んでおいたようが良いかなとおも考えている。他に荷物もあるわけで、間違って傷がついて穴が空くようなことは避けたい。

次の課題である。