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夕陽

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SUBARU純正システムキャリアベースとルーフボックス装着

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ルーフキャリアのシステムは、現時点で入手できる唯一のものになってしまった。 SJ5フォレスターに適合したパーツがまだ流通していないので、選択肢がないのだ。 SUBARU純正のシステムキャリアベースに、 ルーフボックスはINNOのBR1210の組み合わせ。 純正のシステムキャリアベースは、ルーフにあるFIXポイントを利用して装着する。 ルーフのウェザーストリップの部分にフタがあって、これをめくるとボルト穴が出てくる。ここに直接キャリアベースをネジ止めして装着するわけだ。
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INNOルーフボックス用のサポートブロックを自作してみた

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INNOのBR1210というルーフボックスを使っている のだが、それようのサポートブロックを自作してみた。 最近は仲間とスノーボードに行くことが多くなり、ボード４枚をしっかり搭載したくなってきた。適当に詰めば４枚は入るのだけど、ケースやカバーがないと中でぶつかり合ってキズがついてしまう。 専用品は５０００円くらいするので、なんとか自作できないかとやってみました。 ホームセンターで、300x1000x1000(mm) のスポンジシートを購入。 それを15cm幅にカットして、接着剤で４層にしてみました。 リア側はボックスの幅いっぱいまで。 現物合わせなので、ちょっとカットしなおし部分が目立ちますが。 前部は、バーへの固定具を逃がす形で。 これで４枚のスノーボードが収まり良く搭載できるようにないました。 ソールを合わせる形で積むのですが、下側になったバインディグもうまく逃げてくれる高さになりました。 お値段は、スポンジシートが２０００円でした。 もう少し小さなサイズのシートでもいけそうかも。 INNO純正のサポートブロック スポンジやビニール、布などの接着に重宝しています。 色々と工作に使えるので常備品ですね。
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CASIO PROTREK PRT-50 電池交換

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少し前にベルト交換したPRT-50ですが、バックライトが点灯しなくなってきて、 これは電池が弱ってきた証拠。 そろそろ電池交換の次期です。 すでに３回ほど自分で電池交換しています。 （ま、防水もなんとか耐えているようです。） 電池は、CR2016型です。コンビニなんかでも３００円くらいで売ってますね。 まずは、裏蓋を外します。 ４隅の小さなビスをはずします。 フタを開けたら、ゴムパッキンを切らないように注意しながら剥がします。 綿棒使って、ゴムパッキンの溝やフタの接合部を掃除します。 汗が一番多いと思うので、結構汚れていますね。 ここは、説明しづらいのですが、電池を上から抑えている金具を外します。 細い精密ドライバーのマイナスを使って、引っ掛かりをこじって外します。 色々と細かい部品が乗っかっているので、できれば時計自体は動かさないようにしたほうが良いかも。 金具が外れて浮いてくるので、電池をピンセットを使って抜き取り、 新しい電池を滑らせるようにして入れます。 そして、金具を上から押さえつけて、こじって外した部分が爪にちゃんと引っかかっているか確認。 ゴムパッキンを溝に沿って入れます。 この時、私はゴムパッキンにシリコンオイルを塗っています。 ＃一番最初に分解したときに、オイルが付いていましたので。 裏蓋を静かに乗せて、ビスを４本均等に締めていきます。 ビスを締めるときは、いきなり締め込むのではなくて、 ・まず、穴にビスをそっと入れる。 ・緩める方向に静かに回すと、コツンとした手応え、ビスが少し落ちます。 （すでに切ってある溝とビスの山が噛み合った合図） ・そこから、静かに締め込み方向に回す。 こうすれば、以前に切ってあった溝を痛めることなく、ビスを締め込むことができます。 プラスチックなど相手のタッピングビスを使っている部分では有効なテクニックです。 これをやらないと、何度も開け閉めしていると、そのうちネジ穴がユルユルになってしまいます。 最後に、時刻を合わせて終了！！ 高度記録など、メモリーもそのまま残っています。OK！ 使用した工具は、以下のとおり。 ・精密ドライ...
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