2026夏の北海道その８（完）
早起きなので、支度を終えたあとはロビーで八王子ライダーさんと雑談しつつ、北海道から初めて長野へ行くというライダーさんも交えて、情報交換。フェリーも初めてだそうで、不安だらけとのこと（笑）。僕もそうでした。
予定通り新潟フェリーターミナルに到着。
一部のバイクを先に下ろしてくれたのが幸運だった。船倉は暑くて待機しているだけで汗が吹き出してくる。
新潟市内の朝の渋滞を抜けて、関越自動車道に乗る。
途中のPAで、また偶然にも八王子ライダーさんと再会。お互い、SAよりもPA好きなことがわかった。
僕は、四万温泉に一泊してから帰宅することにしていた。
湯沢からR17で三国峠を越えて、K53から秋鹿大影林道を抜けて四万温泉へ。
翌日は四万温泉から、万沢林道を抜けて草津へ出るコースを予定している。
三国峠あたりは涼しかったが、道の駅たくみの里まで下りてくると、暑い…
冷たいうどんで涼をとり、いざ秋鹿大影林道へ向かう。
東からのルートは最初のガレ場がしんどいと聞いていたが、まさにそのとおり…
フル積載で急斜面での、ガレ場、洗掘、泥濘、水たまり…
まったく気の抜けないライディングが峠まで続いていく。
幸いにも転倒はなかったが、何度もエンストし、何度もバランスを崩しながら、気がついたら大汗かいていた…
北海道の深砂利も難儀したが、これが本州の林道だなとあらためて感じた。
峠越え後の下りでは、早々に倒木あって「引返しか？」と思ったが、なんとか潜ることができて通過。
里に下りたときにはぐったりしていた（笑）。
四万温泉で温泉にゆっくり浸かり、旅の余韻にも浸りつつ、荷物も少し整理した。
伊藤園ホテルは夕食バイキングでアルコールも無料なのがうれしい。
最終日。
万沢林道で締めくくる。
朝イチで出発して、万沢林道にアプローチする。
しかし…
パイロン設置してあり、明らかに通行止めの雰囲気…
役場に電話して確認しようにも朝が早すぎる…
昨日の秋鹿大影林道も倒木あったので、万沢林道もなにかあるのかもしれない。
ということで、今日の万沢林道はすっぱりあきらめることにした。
じつはこれが仇になり、圏央道内回りが朝の渋滞時間帯だった。
この暑さで渋滞は避けたいのでSAで涼んで時間つぶして、ようやく帰宅した。
荷物を解いて、軽く洗車して旅の汚れを落とす。
各部詳細チェックとオイル漏れ確認、点検作業はまた後日。
オイルは少し減っていたが、最後までなんとか持ってくれた。
26年前の車両で初のロングツーリングだったが、その他のトラブル、故障や不調もなかった。
途中で故障したらどうしようって、これが一番不安だったが、なんとか無事だった。
今回の主目的である北海道のダートを走りまくる計画も概ね満足、でもまだ走りたい道はあったし、荷物積んでのダートはしんどいこともわかった。次は空荷で走れるよう計画しよう。
いろんな人にも会えたし、新しい発見や気付きもあったし、自分とも向き合えた旅だった。
そして、やっはり北海道が大好きということを再確認。
オイル漏れを直して、また来年に向けて準備を始めよう。
道の駅みつまた
山菜天ぷらと冷たいうどんが染みる
たくみの里
秋鹿大影林道の途中にある東屋と登山口、やっと一息
峠を越える
いきなりの倒木が…
なんとか潜ることができた
里に出た
あまりの暑さに木陰でクールダウン
四万湖、水が少ない印象
四万湖ダム
本日の宿、伊東園ホテル四万
軒先に駐輪させていただいたい、ありがたい。
朝みたら、オイルが少し滴っていた
舗装が切れるところでパイロンのゲートあり、引き返すことにした
無事にガレージに到着！
荷物おろして、軽く泥を落とす。
3500km よく走ってくれた。
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